sábado, 21 de febrero de 2026

Nuevas Maquetas Febrero 2026

 Nuevas Maquetas. Febrero 2026 
Incorporaciones recientes


Nissan Farlady 240 ZG
Tamiya 1:24 (2018)
Ref: 24360
Barcode:4950344243600

El **Nissan Fairlady 240ZG** fue una versión especial del icónico deportivo japonés lanzado en 1971 para homologación en competición. Basado en el S30 (conocido internacionalmente como Datsun 240Z), el 240ZG se distinguía por su estética más agresiva y mejoras aerodinámicas.

Incorporaba un motor 2.4 litros de seis cilindros en línea (L24) que entregaba alrededor de 150 hp, asociado a una transmisión manual de cinco velocidades. Su rasgo más característico era el frontal alargado con faros cubiertos en acrílico, diseñado para mejorar la penetración aerodinámica en carreras.

También destacaban los guardabarros ensanchados, espejos montados sobre el cofre y rines deportivos, elementos que reforzaban su imagen de auto de competencia. Hoy en día, el 240ZG es una de las versiones más codiciadas del clásico Z, valorada tanto por coleccionistas como por entusiastas del automovilismo japonés.

 
Honda Civic GL (SB-1) 3 Door
Hasegawa 1:24 (2025)
Ref: 20773
Barcode: 4967834207738

El Honda Civic GL fue una de las versiones destacadas de la primera generación del Civic (código SB-1), producida a finales de los años 70. Representaba una opción más equipada dentro de la gama, combinando economía, confiabilidad y un diseño compacto ideal para ciudad.

Montaba un motor de cuatro cilindros —generalmente de 1.5 litros en muchos mercados— asociado a transmisión manual de 4 o 5 velocidades. Se caracterizaba por su bajo consumo de combustible y mantenimiento sencillo, cualidades que consolidaron la reputación de Honda en mercados internacionales.

En el apartado estético, el GL ofrecía detalles más completos respecto a versiones básicas: mejor acabado interior, instrumentación más equipada y algunos elementos cromados exteriores. Gracias a su durabilidad y eficiencia, el Civic SB-1 ayudó a posicionar al Civic como uno de los compactos japoneses más exitosos de su época.


F-16B Fighting Falcon
1:72 Hasegawa 2008
Ref. 00444
Barcode: 4967834014442

El F-16B Fighting Falcon*es la versión biplaza del célebre caza ligero F-16, desarrollado por General Dynamics (posteriormente producido por Lockheed Martin). Diseñado principalmente para entrenamiento avanzado y conversión operativa, mantiene prácticamente las mismas capacidades de combate que la versión monoplaza.

Introducido a finales de los años 70, el F-16B conserva la agilidad, velocidad supersónica y maniobrabilidad características del Fighting Falcon, gracias a su diseño aerodinámico y su potente motor turbofán. Aunque cuenta con dos asientos en tándem, puede portar armamento aire-aire y aire-superficie, lo que le permite desempeñar funciones de combate cuando es necesario.

El F-16B ha sido operado por diversas fuerzas aéreas en el mundo y ha servido como plataforma clave para la formación de pilotos en uno de los cazas más exitosos y versátiles de la era moderna.


Weserflug P.1003/1
Amusing Hobby 1:48 2020
Ref: 48A002
Barcode: 6954248848020

El Weserflug P.1003/1 fue un proyecto experimental alemán de finales de la Segunda Guerra Mundial, desarrollado por la empresa Weser Flugzeugbau. Concebido alrededor de 1944–1945, formaba parte de los numerosos diseños avanzados propuestos por Alemania en un intento por contrarrestar la superioridad aérea aliada.

El P.1003/1 destacaba por su configuración poco convencional de despegue y aterrizaje vertical (VTOL), con alas y sistemas de propulsión diseñados para operar desde espacios reducidos, lo que habría permitido dispersar las aeronaves y reducir su vulnerabilidad en tierra. Aunque el concepto resultaba innovador para su época, nunca pasó de la fase de diseño y maquetas.

Como muchos proyectos “de papel” del periodo final del conflicto, el Weserflug P.1003/1 refleja la intensa experimentación tecnológica alemana, aunque sin llegar a materializarse en un prototipo funcional.

martes, 20 de enero de 2026

Nuevas maquetas a linea de montaje. Enero 2026

 Nuevas Maquetas. 
Incorporaciones recientes
Mig-25 Foxbat
Hasegawa. 1:72. 2004
Ref: 00434
Barcode 4967834014343
 
 El MiG-25 Foxbat fue un interceptor soviético de la Guerra Fría diseñado para volar extremadamente rápido y muy alto.
Virtudes: alcanzaba más de Mach 2.8, operaba a altitudes superiores a 20.000 m y era ideal para interceptar bombarderos y aviones de reconocimiento. Su estructura de acero lo hacía resistente al calor generado por la velocidad.
Defectos: era poco maniobrable, tenía aviónica limitada, gran consumo de combustible y motores con vida útil corta si se forzaban. No servía bien para combate aéreo cercano.
 Bristol Beaufighter Mk. VI
Tamiya. Escala 1:48. 1997
Ref. 61053
Barcode: 4950344610532
 
El Bristol Beaufighter Mk VI fue un caza pesado británico de la Segunda Guerra Mundial, muy eficaz en misiones nocturnas, antibuque y de ataque a baja cota.
Virtudes: gran potencia de fuego (cañones y cohetes), robustez, buen alcance y excelente estabilidad como plataforma de ataque.
Defectos: poca maniobrabilidad, tamaño grande, velocidad inferior a la de cazas monomotores y rendimiento limitado en combate aéreo cerrado.

En síntesis: letal y resistente, pero poco ágil, ideal para ataque y caza nocturna.


Porsche 911 Turbo’88
Tamiya 1:24. 2005
Ref. 24279
Barcode: 4950344242795
 
El Porsche 911 Turbo (1988, 930) es un icono de los deportivos clásicos, famoso por su carácter extremo.
Virtudes: motor bóxer turbo de gran potencia y aceleración, sonido y sensaciones puras, excelente estabilidad a alta velocidad y diseño atemporal.
Defectos: turbolag acusado, conducción exigente por el motor trasero, consumo elevado y mantenimiento costoso.

 

viernes, 16 de enero de 2026

Lancia Stratos HF. Rally de Montecarlo 1980 1:18

 Lancia Stratos HF

Rally de Montecarlo 1980

 búscame en Instagram
@digagu1
sigue mi canal de YouTube
mi web: http://www.digagu.es


 El Lancia Stratos HF fue un coche de rally legendario de los años 70 y principios de los 80, diseñado específicamente para la competición y dominando pruebas como el Rally de Montecarlo y el Campeonato Mundial de Rallyes en la década de 1970 gracias a su motor V6 central, carrocería ligera y gran agilidad en curvas. 

Montecarlo 1980
En el Rallye Monte-Carlo de 1980, un Lancia Stratos HF preparado por el equipo privado Chardonnet, conducido por Bernard Darniche con Alain Mahé de copiloto, logró un destacado 2.º puesto general. Este resultado fue uno de los últimos grandes éxitos del Stratos en la competición internacional antes de que su participación fuese reduciéndose con la llegada de nuevos modelos y regulaciones.  

Decoración Chardonnet
La decoración del Stratos de Chardonnet no fue la clásica livery oficial de fábrica (como la famosa Alitalia), sino un esquema distintivo usado por este equipo francés privado. Generalmente presentaba un cuerpo de color azul con los logos y patrocinadores del equipo, sin los colores corporativos de Lancia, lo que lo hacía fácilmente reconocible en los tramos de rally. Esta decoración se vio en varias participaciones del equipo a finales de los 70 y principios de los 80, incluyendo Montecarlo 1980.

En conjunto, el Lancia Stratos HF Chardonnet de 1980 representa un momento emblemático de la era clásica de los rallyes, con un coche que ya había marcado una época y que aún impresionaba por su competitividad y estética única en pruebas tan exigentes como Montecarlo.



Lancia Stratos HF
Rally de Montecarlo 1980
Bernard Darniche 2º
Maisto Planeta de Agostini. Escala 1:18









martes, 13 de enero de 2026

Nuevas adquisiciones para la colección Diecast de Rally

 Nuevos coches de Rally a la colección

Toyota, Vauxhall y Lancia

 búscame en Instagram
@digagu1
sigue mi canal de YouTube
mi web: http://www.digagu.es

 Toyota Celica Twin Cam Turbo – Rally Safari 1985 (Juha Kankkunen)

El Toyota Celica Twin Cam Turbo (TA64) fue una de las máquinas más robustas y eficaces del Grupo B, diseñada específicamente para rallies extremos como el Safari Rally de Kenia. En la edición de 1985, el finlandés Juha Kankkunen demostró su talento y sangre fría conduciendo este vehículo en una de las pruebas más duras del calendario mundial.

El Safari exigía resistencia mecánica por encima de la velocidad pura: pistas africanas destrozadas, barro, ríos, polvo y temperaturas extremas. El Celica, con su motor 2.1 litros turbo, tracción trasera y una puesta a punto pensada para la fiabilidad, se convirtió en un arma perfecta para este escenario.

Toyota reforzó suspensiones, chasis y sistemas de refrigeración, sacrificando peso y aerodinámica en favor de la supervivencia. Kankkunen supo leer la carrera con inteligencia, evitando errores y cuidando la mecánica, una estrategia clave en el Safari.

Este coche no solo representa una era mítica del rally, sino también el enfoque japonés de durabilidad, ingeniería y estrategia, que acabaría dando grandes frutos a Toyota en los años posteriores.
Coche a escala 1:43 de Ixo Altaya
 

 Lancia Stratos HF – Rally de Montecarlo 1980 (Bernard Darniche)

El Lancia Stratos HF es uno de los coches más icónicos y revolucionarios en la historia del rally, y su participación en el Rally de Montecarlo de 1980, pilotado por el francés Bernard Darniche, marcó uno de los últimos grandes capítulos de su leyenda.

Diseñado exclusivamente para competir, el Stratos rompió todos los esquemas con su motor V6 Ferrari Dino de 2.4 litros, montado en posición central, una arquitectura inédita en rally hasta ese momento. En Montecarlo, una prueba tan impredecible como exigente —con asfalto seco, nieve, hielo y cambios bruscos de clima—, el Stratos seguía siendo un arma temible gracias a su agilidad extrema y su tracción trasera.

Bernard Darniche, uno de los pilotos más talentosos y agresivos de su época, supo exprimir el carácter salvaje del Stratos, especialmente en los tramos secos y técnicos, donde el coche mostraba una precisión quirúrgica y una respuesta brutal. Aunque en 1980 el Stratos ya no contaba con el respaldo oficial de fábrica, su competitividad seguía intacta frente a máquinas más modernas.

El Montecarlo de 1980 simboliza el canto del cisne del Stratos en el Mundial, un coche nacido para ganar y que dejó una huella imborrable por su sonido, su diseño radical y su dominio absoluto durante los años dorados del rally.
Escala 1:18. Maisto para Planeta de Agostini

Vauxhall Chevette 2300 HSR – Rally de Irlanda 1983 (Russell Brookes)

El Vauxhall Chevette 2300 HSR fue uno de los grandes exponentes del Grupo 4 británico, un coche menos mediático que sus rivales continentales, pero tremendamente eficaz en manos expertas. En el Rally de Irlanda de 1983, el veterano Russell Brookes demostró por qué este modelo era una referencia en los rallies de asfalto y tramos rápidos del Reino Unido e Irlanda.

Desarrollado por Vauxhall Dealer Team (VDT), el Chevette HSR montaba un motor 2.3 litros atmosférico, derivado del Opel, con una respuesta contundente y una entrega de potencia muy aprovechable. Su configuración de tracción trasera, unida a un chasis corto y bien equilibrado, lo convertía en un coche extremadamente ágil y preciso, ideal para carreteras estrechas, húmedas y técnicas, tan características del rally irlandés.

Russell Brookes, conocido por su pilotaje limpio, rápido y constante, supo sacar partido a la fiabilidad y nobleza del Chevette, manteniendo ritmos altos sin comprometer la mecánica. En una época dominada por la llegada de coches más potentes y tecnológicos, el Chevette seguía siendo un rival muy serio gracias a su sencillez bien afinada.

El Rally de Irlanda de 1983 consolidó al Chevette 2300 HSR como un coche de culto, símbolo de una era en la que el talento del piloto y el equilibrio del conjunto eran tan importantes como la potencia pura. 
Escala 1:43 Ixo Altaya

 

Translate