Nuevas maquetas a linea de montaje. Enero 2026

 Nuevas Maquetas. 

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Mig-25 Foxbat
Hasegawa. 1:72. 2004
Ref: 00434
Barcode 4967834014343

 

 El MiG-25 Foxbat fue un interceptor soviético de la Guerra Fría diseñado para volar extremadamente rápido y muy alto.
Virtudes: alcanzaba más de Mach 2.8, operaba a altitudes superiores a 20.000 m y era ideal para interceptar bombarderos y aviones de reconocimiento. Su estructura de acero lo hacía resistente al calor generado por la velocidad.
Defectos: era poco maniobrable, tenía aviónica limitada, gran consumo de combustible y motores con vida útil corta si se forzaban. No servía bien para combate aéreo cercano.

 

 Bristol Beaufighter Mk. VI
Tamiya. Escala 1:48. 1997
Ref. 61053
Barcode: 4950344610532

 

El Bristol Beaufighter Mk VI fue un caza pesado británico de la Segunda Guerra Mundial, muy eficaz en misiones nocturnas, antibuque y de ataque a baja cota.
Virtudes: gran potencia de fuego (cañones y cohetes), robustez, buen alcance y excelente estabilidad como plataforma de ataque.
Defectos: poca maniobrabilidad, tamaño grande, velocidad inferior a la de cazas monomotores y rendimiento limitado en combate aéreo cerrado.

En síntesis: letal y resistente, pero poco ágil, ideal para ataque y caza nocturna.

Porsche 911 Turbo’88
Tamiya 1:24. 2005
Ref. 24279
Barcode: 4950344242795

 

El Porsche 911 Turbo (1988, 930) es un icono de los deportivos clásicos, famoso por su carácter extremo.
Virtudes: motor bóxer turbo de gran potencia y aceleración, sonido y sensaciones puras, excelente estabilidad a alta velocidad y diseño atemporal.
Defectos: turbolag acusado, conducción exigente por el motor trasero, consumo elevado y mantenimiento costoso.
 

Lancia Stratos HF. Rally de Montecarlo 1980 1:18

 Lancia Stratos HF

Rally de Montecarlo 1980

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 El Lancia Stratos HF fue un coche de rally legendario de los años 70 y principios de los 80, diseñado específicamente para la competición y dominando pruebas como el Rally de Montecarlo y el Campeonato Mundial de Rallyes en la década de 1970 gracias a su motor V6 central, carrocería ligera y gran agilidad en curvas. 

Montecarlo 1980
En el Rallye Monte-Carlo de 1980, un Lancia Stratos HF preparado por el equipo privado Chardonnet, conducido por Bernard Darniche con Alain Mahé de copiloto, logró un destacado 2.º puesto general. Este resultado fue uno de los últimos grandes éxitos del Stratos en la competición internacional antes de que su participación fuese reduciéndose con la llegada de nuevos modelos y regulaciones.  

Decoración Chardonnet
La decoración del Stratos de Chardonnet no fue la clásica livery oficial de fábrica (como la famosa Alitalia), sino un esquema distintivo usado por este equipo francés privado. Generalmente presentaba un cuerpo de color azul con los logos y patrocinadores del equipo, sin los colores corporativos de Lancia, lo que lo hacía fácilmente reconocible en los tramos de rally. Esta decoración se vio en varias participaciones del equipo a finales de los 70 y principios de los 80, incluyendo Montecarlo 1980.

En conjunto, el Lancia Stratos HF Chardonnet de 1980 representa un momento emblemático de la era clásica de los rallyes, con un coche que ya había marcado una época y que aún impresionaba por su competitividad y estética única en pruebas tan exigentes como Montecarlo.

 

Lancia Stratos HF

Rally de Montecarlo 1980

Bernard Darniche 2º

Maisto Planeta de Agostini. Escala 1:18

Nuevas adquisiciones para la colección Diecast de Rally

 Nuevos coches de Rally a la colección

Toyota, Vauxhall y Lancia

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 Toyota Celica Twin Cam Turbo – Rally Safari 1985 (Juha Kankkunen)

El Toyota Celica Twin Cam Turbo (TA64) fue una de las máquinas más robustas y eficaces del Grupo B, diseñada específicamente para rallies extremos como el Safari Rally de Kenia. En la edición de 1985, el finlandés Juha Kankkunen demostró su talento y sangre fría conduciendo este vehículo en una de las pruebas más duras del calendario mundial.

El Safari exigía resistencia mecánica por encima de la velocidad pura: pistas africanas destrozadas, barro, ríos, polvo y temperaturas extremas. El Celica, con su motor 2.1 litros turbo, tracción trasera y una puesta a punto pensada para la fiabilidad, se convirtió en un arma perfecta para este escenario.

Toyota reforzó suspensiones, chasis y sistemas de refrigeración, sacrificando peso y aerodinámica en favor de la supervivencia. Kankkunen supo leer la carrera con inteligencia, evitando errores y cuidando la mecánica, una estrategia clave en el Safari.

Este coche no solo representa una era mítica del rally, sino también el enfoque japonés de durabilidad, ingeniería y estrategia, que acabaría dando grandes frutos a Toyota en los años posteriores.

Coche a escala 1:43 de Ixo Altaya

 

 

 Lancia Stratos HF – Rally de Montecarlo 1980 (Bernard Darniche)

El Lancia Stratos HF es uno de los coches más icónicos y revolucionarios en la historia del rally, y su participación en el Rally de Montecarlo de 1980, pilotado por el francés Bernard Darniche, marcó uno de los últimos grandes capítulos de su leyenda.

Diseñado exclusivamente para competir, el Stratos rompió todos los esquemas con su motor V6 Ferrari Dino de 2.4 litros, montado en posición central, una arquitectura inédita en rally hasta ese momento. En Montecarlo, una prueba tan impredecible como exigente —con asfalto seco, nieve, hielo y cambios bruscos de clima—, el Stratos seguía siendo un arma temible gracias a su agilidad extrema y su tracción trasera.

Bernard Darniche, uno de los pilotos más talentosos y agresivos de su época, supo exprimir el carácter salvaje del Stratos, especialmente en los tramos secos y técnicos, donde el coche mostraba una precisión quirúrgica y una respuesta brutal. Aunque en 1980 el Stratos ya no contaba con el respaldo oficial de fábrica, su competitividad seguía intacta frente a máquinas más modernas.

El Montecarlo de 1980 simboliza el canto del cisne del Stratos en el Mundial, un coche nacido para ganar y que dejó una huella imborrable por su sonido, su diseño radical y su dominio absoluto durante los años dorados del rally.

Escala 1:18. Maisto para Planeta de Agostini

 

Vauxhall Chevette 2300 HSR – Rally de Irlanda 1983 (Russell Brookes)

El Vauxhall Chevette 2300 HSR fue uno de los grandes exponentes del Grupo 4 británico, un coche menos mediático que sus rivales continentales, pero tremendamente eficaz en manos expertas. En el Rally de Irlanda de 1983, el veterano Russell Brookes demostró por qué este modelo era una referencia en los rallies de asfalto y tramos rápidos del Reino Unido e Irlanda.

Desarrollado por Vauxhall Dealer Team (VDT), el Chevette HSR montaba un motor 2.3 litros atmosférico, derivado del Opel, con una respuesta contundente y una entrega de potencia muy aprovechable. Su configuración de tracción trasera, unida a un chasis corto y bien equilibrado, lo convertía en un coche extremadamente ágil y preciso, ideal para carreteras estrechas, húmedas y técnicas, tan características del rally irlandés.

Russell Brookes, conocido por su pilotaje limpio, rápido y constante, supo sacar partido a la fiabilidad y nobleza del Chevette, manteniendo ritmos altos sin comprometer la mecánica. En una época dominada por la llegada de coches más potentes y tecnológicos, el Chevette seguía siendo un rival muy serio gracias a su sencillez bien afinada.

El Rally de Irlanda de 1983 consolidó al Chevette 2300 HSR como un coche de culto, símbolo de una era en la que el talento del piloto y el equilibrio del conjunto eran tan importantes como la potencia pura. 

Escala 1:43 Ixo Altaya

 

North American Rockwell F-86 Sabre. Hales Hasehawa 1:72

 

N.A. Rockwell F-86 Sabre

Hales Hasegawa. 1:72

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El North American F-86F Sabre, producido durante la década de 1950, es una de las aeronaves más icónicas de la era de la Guerra Fría y un avión de combate legendario. Diseñado por North American Aviation, el Sabre fue utilizado principalmente por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y varias otras fuerzas aéreas alrededor del mundo.


El F-86F Sabre es reconocido por su diseño elegante y su rendimiento excepcional en combate aéreo. Equipado con un motor de turborreactor General Electric J47, el Sabre podía alcanzar velocidades supersónicas en picada y tenía una velocidad máxima de aproximadamente Mach 0.92. Su diseño aerodinámico y su capacidad para maniobrar lo convirtieron en un competidor formidable en los combates aéreos de la época.


Virtudes del NA F-86F Sabre:

Maniobrabilidad excepcional: El F-86F Sabre era conocido por su capacidad para realizar giros cerrados y maniobras ágiles, lo que lo hacía altamente efectivo en el combate aéreo cercano. Su diseño aerodinámico y sus controles de vuelo precisos le permitían superar a muchos de sus oponentes en términos de maniobrabilidad.

Armamento avanzado: El Sabre estaba equipado con seis ametralladoras Browning M3 de calibre 0.50 (12.7 mm) en las alas, lo que proporcionaba una potente capacidad de fuego. Este armamento combinado con una precisión de tiro efectiva lo convertía en una amenaza letal para las aeronaves enemigas.

Velocidad y rendimiento: Con su motor potente y su diseño aerodinámico avanzado, el F-86F Sabre era capaz de alcanzar velocidades impresionantes y mantener un rendimiento sobresaliente tanto en ascensos verticales como en maniobras a alta velocidad. Esto le permitía interceptar y perseguir a aeronaves enemigas con eficacia.

Fiabilidad y robustez: El Sabre era conocido por su fiabilidad y resistencia en el campo de batalla. Su diseño robusto y su capacidad para soportar daños moderados durante el combate lo convirtieron en una opción confiable para misiones de combate prolongadas.


Capacidades de combate:

En combate, el F-86F Sabre demostró su valía en numerosas ocasiones. Durante la Guerra de Corea, en particular, el Sabre se enfrentó al MiG-15 soviético en intensos combates aéreos. A pesar de la superioridad numérica del MiG-15, los pilotos del Sabre lograron mantener una ventaja táctica significativa gracias a la habilidad de la aeronave y la capacitación de sus tripulantes. La combinación de velocidad, maniobrabilidad y armamento efectivo del Sabre le permitió dominar los cielos y ganar una reputación legendaria como uno de los mejores aviones de combate de su época.
En resumen, el North American F-86F Sabre es una obra maestra de la ingeniería aeronáutica que destacó por su excepcional rendimiento en combate, su maniobrabilidad sobresaliente y su capacidad para enfrentarse a los desafíos más exigentes del campo de batalla aéreo. Su legado perdura como uno de los aviones de combate más emblemáticos de la historia militar.

Maqueta Hales Hasegawa  1973
Escala 1:72
Ref. JS-015
Calidad 3,5/5