BMW Isetta 250

 BMW Isetta 250

Escala 1:24

 búscame en Instagram
@digagu1
sigue mi canal de YouTube
mi web: http://www.digagu.es

 

 

 

 El BMW Isetta 250 fue uno de los microcoches más ingeniosos de su época. Diseñado para ofrecer movilidad urbana económica y sencilla, combinaba soluciones técnicas muy originales con un tamaño extremadamente compacto.

Datos técnicos
Motor: monocilíndrico de 4 tiempos BMW
Cilindrada: 247 cc
Potencia: aproximadamente 12 CV
Refrigeración: por aire
Transmisión: manual de 4 velocidades + marcha atrás
Tracción: trasera
Peso: alrededor de 350 kg
Longitud: unos 2,28 metros
Capacidad: 2 adultos y algo de equipaje
Consumo medio: entre 3 y 4 litros cada 100 km
Prestaciones
Velocidad máxima: cerca de 85 km/h
Aceleración: muy modesta, pensada para ciudad
Autonomía: superior a 300 km gracias a su bajo consumo
Comportamiento: extremadamente maniobrable y fácil de aparcar

Uno de sus elementos más famosos es su peculiar puerta frontal abatible, que incluía el volante unido a la propia puerta mediante un sistema articulado. Esto permitía entrar al coche desde el frontal, una solución muy práctica en ciudades europeas con poco espacio.

Aunque hoy pueda parecer diminuto y casi “simpático”, en los años 50 el Isetta representó una auténtica revolución de movilidad asequible. Además, ayudó a salvar económicamente a BMW en una etapa complicada de la marca, convirtiéndose con el tiempo en una pieza histórica muy querida entre coleccionistas y aficionados al automóvil clásico.

 

Nuevas Incorporaciones a mis colecciones

 Nuevas Maquetas y diecast. Mayo 2026 

Incorporaciones recientes

 búscame en Instagram
@digagu1
sigue mi canal de YouTube
mi web: http://www.digagu.es

 

Hyundai i20 Coupe WRC

Escala 1:43. Oficial WRC

Thierry Neuville 2023

 

 El Hyundai i20 Coupe WRC 2023 representa la evolución final del espectacular World Rally Car de la marca coreana antes de la transición definitiva hacia la nueva generación híbrida del campeonato. Basado en el i20 Coupé de calle, este auténtico coche de competición fue desarrollado por Hyundai Motorsport para luchar en el Campeonato Mundial de Rallyes (WRC), destacando por su agresiva aerodinámica, enorme capacidad de tracción y un comportamiento muy eficaz sobre tierra, asfalto y nieve.

Bajo su carrocería ensanchada se esconde un motor turboalimentado de 1.6 litros capaz de superar los 380 CV, asociado a tracción integral y una sofisticada transmisión secuencial. El modelo de 2023 mantuvo la reconocible decoración azul, roja y negra de Hyundai Shell Mobis, una de las libreas más icónicas del WRC moderno.

Pilotado por nombres como Thierry Neuville, el i20 WRC destacó por su velocidad en tramos rápidos y por la constante evolución técnica del equipo coreano frente a rivales históricos como Toyota y Ford. Hoy en día es considerado uno de los coches más espectaculares y tecnológicos de la era moderna del rally.

 

BMW Isetta 250

Escala 1:24

 

 El BMW Isetta 250 es uno de los microcoches más emblemáticos y carismáticos de la posguerra europea. Presentado por BMW a mediados de los años 50, nació como una solución económica y práctica para una Europa que necesitaba vehículos pequeños, baratos y de bajo consumo tras la Segunda Guerra Mundial.

Su diseño es absolutamente inconfundible: una carrocería diminuta en forma de burbuja y una gran puerta frontal abatible que integra volante y cuadro de instrumentos, permitiendo acceder al habitáculo desde el frente del coche. Bajo su pequeña carrocería montaba un motor monocilíndrico de 250 cc derivado de motocicleta, suficiente para mover sus escasos 350 kilos con sorprendente eficiencia.

El Isetta no solo ayudó económicamente a BMW en un momento crítico de su historia, sino que terminó convirtiéndose en un auténtico icono del diseño industrial y de la movilidad urbana. Hoy es una pieza muy apreciada por coleccionistas gracias a su estética simpática, ingeniería ingeniosa y enorme personalidad. BMW Isetta 250

 

Maqueta Escala 1:24. Belkits

Toyota Yaris Rally 1 Hybrid

Rally de Mexico 2023

 

 La maqueta del Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid Rally Guanajuato México 2023 de Belkits es una de las reproducciones más atractivas y actuales dentro del modelismo de rally moderno. Representa el coche vencedor del Rally de México 2023 pilotado por Sébastien Ogier y copilotado por Vincent Landais, una combinación que dominó con enorme autoridad una de las pruebas más exigentes del WRC.

Esta maqueta a escala 1/24 destaca especialmente por la fidelidad de las formas aerodinámicas del nuevo Rally1 híbrido: pasos de rueda ensanchados, difusores, entradas de aire y el espectacular alerón trasero. Belkits además ha conseguido reproducir correctamente el agresivo diseño del GR Yaris oficial de Toyota Gazoo Racing, incluyendo la compleja decoración patrocinada por Denso, Asahi Kasei y Panasonic.

Como kit de montaje, ofrece un nivel de detalle muy alto, pensado más para modelistas con cierta experiencia que para principiantes. El encaje general suele ser bueno, aunque requiere paciencia en algunas zonas de carrocería y en la colocación de calcas, especialmente por la cantidad de elementos gráficos del coche real. El interior y la jaula antivuelco también tienen una representación bastante cuidada.

Uno de los mayores atractivos de esta maqueta es precisamente representar la nueva era híbrida del WRC, lo que la convierte en una pieza muy contemporánea y especialmente interesante para aficionados al rally moderno. Además, el Toyota GR Yaris Rally1 es considerado actualmente uno de los coches más exitosos y competitivos del campeonato, lo que añade aún más interés a la colección. Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid

Hasta la Próxima....

 

 

 

 

 

 

Nuevas maquetas Abril 2026

 Nuevas Maquetas. Abril 2026 

Incorporaciones recientes

 búscame en Instagram
@digagu1
sigue mi canal de YouTube
mi web: http://www.digagu.es

 

Nissan Fairlady Z432R Hasegawa

El Nissan Fairlady Z432R es una de las versiones más raras y puristas del Z original. Nacido en 1970 como modelo de homologación para competición, montaba el legendario motor S20 de seis cilindros (el mismo del Skyline GT-R), con una puesta a punto enfocada en reducir peso y maximizar rendimiento. Sin lujos, con carrocería aligerada y producción muy limitada, hoy es una pieza de colección extremadamente codiciada y símbolo del ADN deportivo de Nissan.

 

Junkers Ju 88A-4 Hasegawa

El Junkers Ju 88 A-4 fue uno de los bombarderos más versátiles de la Luftwaffe durante la Segunda Guerra Mundial. Introducido en 1940, destacaba por su equilibrio entre velocidad, alcance y carga de bombas, lo que le permitió desempeñar múltiples roles: bombardeo, caza nocturno y reconocimiento. Robusto y adaptable, el Ju 88 A-4 se convirtió en uno de los pilares aéreos alemanes, aunque con el tiempo fue superado por los avances aliados.

Mercedes - AMG GT Revell
El Mercedes-AMG GT es un deportivo de alto rendimiento que combina lujo y agresividad mecánica. Lanzado en 2015 por Mercedes-AMG, destaca por su motor V8 biturbo montado en posición delantera-central, que ofrece una entrega de potencia contundente y un sonido muy característico.

Con un diseño largo y bajo, centrado en la conducción, el AMG GT prioriza sensaciones: dirección precisa, tracción trasera y un comportamiento dinámico muy vivo. Es menos práctico que otros modelos de la marca, pero a cambio ofrece una experiencia más pura y emocional, situándose como rival directo de deportivos como el Porsche 911.

 

Nuevas Maquetas Febrero 2026

 Nuevas Maquetas. Febrero 2026 

Incorporaciones recientes

 búscame en Instagram
@digagu1
sigue mi canal de YouTube
mi web: http://www.digagu.es

Nissan Farlady 240 ZG

Tamiya 1:24 (2018)

Ref: 24360

Barcode:4950344243600

El **Nissan Fairlady 240ZG** fue una versión especial del icónico deportivo japonés lanzado en 1971 para homologación en competición. Basado en el S30 (conocido internacionalmente como Datsun 240Z), el 240ZG se distinguía por su estética más agresiva y mejoras aerodinámicas.

Incorporaba un motor 2.4 litros de seis cilindros en línea (L24) que entregaba alrededor de 150 hp, asociado a una transmisión manual de cinco velocidades. Su rasgo más característico era el frontal alargado con faros cubiertos en acrílico, diseñado para mejorar la penetración aerodinámica en carreras.

También destacaban los guardabarros ensanchados, espejos montados sobre el cofre y rines deportivos, elementos que reforzaban su imagen de auto de competencia. Hoy en día, el 240ZG es una de las versiones más codiciadas del clásico Z, valorada tanto por coleccionistas como por entusiastas del automovilismo japonés.

 

Honda Civic GL (SB-1) 3 Door

Hasegawa 1:24 (2025)

Ref: 20773

Barcode: 4967834207738

El Honda Civic GL fue una de las versiones destacadas de la primera generación del Civic (código SB-1), producida a finales de los años 70. Representaba una opción más equipada dentro de la gama, combinando economía, confiabilidad y un diseño compacto ideal para ciudad.

Montaba un motor de cuatro cilindros —generalmente de 1.5 litros en muchos mercados— asociado a transmisión manual de 4 o 5 velocidades. Se caracterizaba por su bajo consumo de combustible y mantenimiento sencillo, cualidades que consolidaron la reputación de Honda en mercados internacionales.

En el apartado estético, el GL ofrecía detalles más completos respecto a versiones básicas: mejor acabado interior, instrumentación más equipada y algunos elementos cromados exteriores. Gracias a su durabilidad y eficiencia, el Civic SB-1 ayudó a posicionar al Civic como uno de los compactos japoneses más exitosos de su época.

F-16B Fighting Falcon

1:72 Hasegawa 2008

Ref. 00444

Barcode: 4967834014442

El F-16B Fighting Falcon*es la versión biplaza del célebre caza ligero F-16, desarrollado por General Dynamics (posteriormente producido por Lockheed Martin). Diseñado principalmente para entrenamiento avanzado y conversión operativa, mantiene prácticamente las mismas capacidades de combate que la versión monoplaza.

Introducido a finales de los años 70, el F-16B conserva la agilidad, velocidad supersónica y maniobrabilidad características del Fighting Falcon, gracias a su diseño aerodinámico y su potente motor turbofán. Aunque cuenta con dos asientos en tándem, puede portar armamento aire-aire y aire-superficie, lo que le permite desempeñar funciones de combate cuando es necesario.

El F-16B ha sido operado por diversas fuerzas aéreas en el mundo y ha servido como plataforma clave para la formación de pilotos en uno de los cazas más exitosos y versátiles de la era moderna.

Weserflug P.1003/1

Amusing Hobby 1:48 2020

Ref: 48A002

Barcode: 6954248848020

El Weserflug P.1003/1 fue un proyecto experimental alemán de finales de la Segunda Guerra Mundial, desarrollado por la empresa Weser Flugzeugbau. Concebido alrededor de 1944–1945, formaba parte de los numerosos diseños avanzados propuestos por Alemania en un intento por contrarrestar la superioridad aérea aliada.

El P.1003/1 destacaba por su configuración poco convencional de despegue y aterrizaje vertical (VTOL), con alas y sistemas de propulsión diseñados para operar desde espacios reducidos, lo que habría permitido dispersar las aeronaves y reducir su vulnerabilidad en tierra. Aunque el concepto resultaba innovador para su época, nunca pasó de la fase de diseño y maquetas.

Como muchos proyectos “de papel” del periodo final del conflicto, el Weserflug P.1003/1 refleja la intensa experimentación tecnológica alemana, aunque sin llegar a materializarse en un prototipo funcional.

Convair F-102 Delta Dagger. Monogram 1:48

 

Convair F-102 Delta Dagger

Monogram 1:48

 búscame en Instagram
@digagu1
sigue mi canal de YouTube
mi web: http://www.digagu.es

 Virtudes y capacidades

-Diseño con ala en delta
Proporcionaba buena estabilidad a alta velocidad y capacidad de ascenso rápido, ideal para misiones de interceptación.
-Intercepción supersónica
-Fue uno de los primeros interceptores estadounidenses capaces de superar Mach 1 de forma estable.
-Sistema de control de tiro avanzado para su época
-Integraba radar Hughes y un sistema de guía automática que permitía interceptar bombarderos enemigos con alta precisión.
-Armamento especializado contra bombarderos
Podía llevar misiles aire-aire Falcon y cohetes no guiados en un compartimento interno para mantenimiento de aerodinámica y velocidad.

Defectos y limitaciones

-Prestaciones limitadas por aerodinámica inicial
Sus primeras versiones sufrieron problemas de velocidad y maniobrabilidad hasta la adopción de las mejoras de “área-regla”.
-Maniobrabilidad deficiente en combate cercano
El ala en delta lo hacía estable pero poco ágil en dogfight, no era adecuado para combates aire-aire maniobrados.
-Tecnología de misiles poco fiable en sus primeros años
Los misiles Falcon tenían bajo índice de aciertos, sobre todo en condiciones de combate real.
-Alcance operativo corto
Diseñado como interceptor defensivo, no estaba pensado para misiones prolongadas ni para roles multirrol.

 

Porsche 963. 24 horas de Lemans 2024. 1:18

 

Porsche 963. 24 horas de Lemans 2024

Planeta de Agostini 1:18

 búscame en Instagram
@digagu1
sigue mi canal de YouTube
mi web: http://www.digagu.es

 Pilotos: Kévin Estre, André Lotterer y Laurens Vanthoor.
En calificación, consiguieron la pole position en la Hyperpole con Estre al volante.
En carrera, enfrentaron condiciones complicadas (lluvia durante la noche), pero el equipo mantuvo un ritmo sólido.
Al final de las 24 h, quedaron muy cerca del podio: terminaron en cuarto lugar, a solo un segundo del tercer clasificado.
Su actuación demostró constancia, velocidad y buen uso de la estrategia, aunque no lograron la victoria deseada, fue una carrera muy competitiva para ellos.

 Motor: 

lleva un motor de combustión V8 biturbo de 4,6 litros (denominado “9RD”), inspirado en el motor del Porsche 918 Spyder.
Sistema híbrido: además del V8, tiene una unidad MGU (motor-generador) en el eje trasero con batería de litio (ESS), que aporta potencia extra en momentos puntuales.

Potencia:

El motor de combustión rinde unos 680 CV (≈ 500 kW) según datos de Porsche.
Combinando la parte híbrida, puede llegar hasta 520 kW en el eje trasero, según el Balance of
Régimen y rendimiento: el motor puede girar a más de 8.000 rpm bajo ciertas condiciones reguladas
Peso y prestaciones: pesa como mínimo 1.030 kg, lo que le da una excelente relación potencia/peso para un prototipo de resistencia.
Velocidad máxima: supera los 330 km/h, según los datos oficiales de Porsche.
Tecnología de frenado: tiene dos circuitos de freno independientes (delantero y trasero) y un sistema brake-by-wire, ideal para la combinación de freno mecánico + regenerativo de un prototipo híbrido.
Combustible: puede funcionar con combustibles sintéticos, lo que reduce la huella de carbono y encaja con la estrategia de Porsche para el automovilismo más sostenible.

Virtudes en resistencia (como Le Mans)

Eficiencia + potencia: el híbrido permite tener altísima potencia cuando se necesita (rectas) y recuperación de energía durante frenadas, lo que mejora la eficiencia en largas carreras.
Fiabilidad: el motor V8 es ligero para su categoría, con cárter seco y buena rigidez; junto con la estructura del chasis (Multimatic), está diseñado para resistir las duras 24 h.
Equilibrio aerodinámico: su diseño aerodinámico aprovecha bien la normativa LMDh para generar downforce sin penalizar demasiado la resistencia al aire.

 

Peugeot 504 Ti. Rally de Marruecos 1976. 1:18

 

Peugeot 504 Ti. Rally de Marruecos 1976 (1º)

Planeta de Agostini 1:18

 búscame en Instagram
@digagu1
sigue mi canal de YouTube
mi web: http://www.digagu.es

 

 

 

 Un coche creado para resistir

El 504, especialmente en su versión Ti, se distinguía por su extraordinaria robustez mecánica, un chasis resistente y una suspensión muy eficaz en terrenos rotos. Esto lo convirtió en un arma perfecta para las durísimas pruebas africanas, donde la fiabilidad valía más que la potencia pura.

Prestaciones y características

Motor: 2.0 gasolina con inyección (versión Ti), muy fiable y de respuesta progresiva.
Tracción: Trasera, con una puesta a punto reforzada para pruebas off-road.
Puntos fuertes: Durabilidad, suspensión legendaria, capacidad para soportar calor extremo, polvo y etapas larguísimas.
Puntos débiles: Menos potente que algunos rivales, pero casi indestructible.
La victoria de 1976

El Rally de Marruecos era uno de los más exigentes del calendario. El Peugeot 504 Ti destacó por su capacidad para mantener ritmos altos sin sufrir averías graves, mientras varios rivales abandonaban.
La victoria de Nicolas consolidó el estatus del 504 como uno de los reyes de los rallyes africanos, preludio del dominio que Peugeot ejercería después con los 504 y 505.