Honda RA 272. Paso a paso. Tamiya 1:20

HONDA RA 272 GP México 1965. 

MONTAJE PASO A PASO. ESCALA 1:20 TAMIYA

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 Video subido a mi canal de Youtube de su montaje

Historia de este coche y fotos del modelo

El Honda RA272 fue un coche revolucionario en la historia del automovilismo japonés y una pieza clave en los primeros pasos de Honda en la Fórmula 1. Fue utilizado durante la temporada 1965 del Campeonato Mundial de Fórmula 1, y representó un importante avance tecnológico respecto a su predecesor, el RA271.
Características técnicas:
- Motor: V12 a 60° transversal, 1.5 litros (1495 cc), atmosférico 

- Potencia: 230 CV a 13.000 rpm 

- Transmisión: Manual de 6 velocidades 

- Peso total: Aproximadamente 498 kg 

- Chasis: Estructura tubular de acero con carrocería de aluminio 

- Refrigeración: Por agua 

- Tracción: Trasera

La colocación transversal del motor V12 era una innovación para su época, permitiendo una mejor distribución del peso y reduciendo el tamaño del coche. Además, el motor era extremadamente compacto y capaz de girar a muy altas revoluciones, produciendo un característico sonido agudo que lo distinguía en pista.
 

 Logros en competición:
 

Debut: Gran Premio de Mónaco de 1965 

Carreras disputadas: 6 

Victoria más destacada:

  Gran Premio de México (24 de octubre de 1965): Richie Ginther condujo el RA272 a la victoria, logrando el primer triunfo de Honda en la Fórmula 1, y también el primero de un coche japonés y de un motor japonés en la categoría reina del automovilismo.

Ese triunfo en México fue significativo no solo por lo técnico, sino también por lo simbólico: demostró que una marca japonesa podía competir al más alto nivel frente a los fabricantes europeos dominantes, como Ferrari, Lotus o BRM.

El RA272 es considerado una leyenda de Honda. Fue un símbolo del compromiso de la marca con la ingeniería de precisión y la competición internacional. Su victoria contribuyó a consolidar la reputación de Honda como fabricante de motores de alto rendimiento y abrió el camino para futuras participaciones exitosas en la F1.

Honda F1 RA272 

Ganador Mexico 1965
1/20 Tamiya Ref. 20043
1996

FOTOS DEL MODELO

Honda NSR 250 Ajinomoto. Tamiya 1:12

HONDA NSR 250 1990. MONTAJE PASO A PASO

ESCALA 1:12 TAMIYA

 

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video del montaje subido a Youtube

Tyrrel P34. Tamiya. Paso a paso Parte 1

 

Tyrrell P34. Tamiya. 1:20

Montaje paso a paso. Parte 1

 

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Tyrrell P34. Tamiya 

Escala 1:20

El "Tyrrell P34" es uno de los monoplazas más icónicos en la historia de la Fórmula 1, famoso por su diseño único de seis ruedas. Desarrollado por el equipo Tyrrell y debutado en la temporada de 1976, fue un intento innovador de mejorar el rendimiento aerodinámico y la adherencia.
 

Virtudes:

1. Innovación técnica: El Tyrrell P34 se destacó por sus **cuatro ruedas delanteras**, más pequeñas que las traseras, con el objetivo de reducir la resistencia aerodinámica. Al tener las ruedas delanteras más pequeñas, ofrecía una superficie frontal más reducida, lo que debía mejorar la eficiencia del coche.

2. Mayor adherencia: El diseño de cuatro ruedas delanteras también proporcionaba más contacto con el asfalto, lo que ofrecía un mejor agarre en las curvas y frenadas. La idea era mejorar el control y la maniobrabilidad en comparación con los monoplazas tradicionales de cuatro ruedas.

3. Victorias y éxito inicial: Aunque fue un proyecto experimental, el P34 consiguió algunos éxitos notables. En el Gran Premio de Suecia de 1976, los pilotos Jody Scheckter y Patrick Depailler lograron un memorable 1-2, lo que consolidó al coche como una propuesta seria para la temporada.
 

Debilidades:

1. Complejidad mecánica: La complejidad del diseño de seis ruedas hizo que fuera difícil de mantener y desarrollar. Tener más partes móviles, como las suspensiones y frenos en las ruedas delanteras, complicaba los ajustes y el mantenimiento del coche.

2. Desgaste desigual: A pesar de las ventajas teóricas del diseño, las ruedas más pequeñas delanteras tendían a desgastarse más rápido, lo que comprometía el rendimiento a lo largo de las carreras.

3. Desventaja en desarrollo de neumáticos: En 1977, los fabricantes de neumáticos comenzaron a **priorizar los neumáticos convencionales** (para coches con cuatro ruedas), dejando de lado el desarrollo de las ruedas delanteras más pequeñas del P34. Esto significó que el Tyrrell empezó a quedarse atrás tecnológicamente.

4. Peso adicional: Aunque las cuatro ruedas delanteras mejoraban la adherencia, también añadían peso extra, lo que dificultaba que el coche fuera tan competitivo como se esperaba en circuitos con rectas largas y rápidas.

En resumen, el Tyrrell P34 fue un coche adelantado a su tiempo, con un concepto innovador pero que sufrió de problemas prácticos que impidieron su éxito a largo plazo en la Fórmula 1.

EMB 312 Tucano en escala 1/72

 

EMB 312 Tucano. Escala 1:72

Premiere Models

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 El EMB 312 Tucano es un avión de entrenamiento militar desarrollado por la empresa brasileña Embraer. Es conocido por su fiabilidad, versatilidad y eficiencia en operaciones de entrenamiento y misiones ligeras de combate.

Entre sus capacidades más destacadas se encuentran:

1. **Entrenamiento**: Diseñado principalmente como un avión de entrenamiento básico y avanzado, el Tucano ofrece una excelente plataforma para preparar a pilotos en el manejo de aeronaves de combate.

2. **Manejo y Rendimiento**: Es un avión turbohélice que destaca por su agilidad y facilidad de manejo, permitiendo a los pilotos entrenarse en maniobras complejas con un coste operativo relativamente bajo.

3. **Versatilidad**: Además del entrenamiento, el Tucano puede ser utilizado para misiones de apoyo aéreo cercano, reconocimiento y ataque ligero, gracias a su capacidad para portar armamento en sus alas.

4. **Resistencia y Fiabilidad**: Construido con materiales resistentes y un diseño robusto, el Tucano puede operar en condiciones difíciles, lo que lo hace ideal para países con infraestructuras limitadas.

5. **Económico**: Comparado con otros aviones de entrenamiento y combate, el EMB 312 ofrece un bajo coste de operación y mantenimiento, lo que lo convierte en una opción atractiva para muchas fuerzas aéreas alrededor del mundo.

El EMB 312 Tucano ha sido ampliamente adoptado a nivel mundial, siendo valorado por su equilibrio entre costo, rendimiento y versatilidad.

 

video del montaje de la maqueta

 

Fotos del modelo armado