El Boss 302 nació como respuesta al Camaro Z/28 en la competición Trans-Am. Montaba un V8 de 302 ci (~4.9 L) con 290 hp, taqués sólidos y cabezas especiales derivadas del 351 Cleveland. Aceleraba de 0-100 km/h en unos 6,8 s y hacía el ¼ de milla en unos 14 s, con velocidad punta cercana a los 210 km/h.
Su gran virtud estaba en el manejo, con suspensión revisada, neumáticos anchos y mejor distribución de peso que otros Mustang de la época.
El diseño de Larry Shinoda lo hizo inconfundible: capó negro mate, franjas laterales “hockey stick”, spoilers delantero y trasero y aspecto musculoso.
En 1969 se produjeron solo 1.628 unidades, lo que lo convierte en un modelo raro y muy valorado por coleccionistas.
👉 En resumen: un Mustang equilibrado, potente y diseñado para la pista, que se transformó en un icono de los muscle cars de finales de los 60.
El Shelby Mustang 350GT-H es una versión especial del icónico Ford Mustang, modificado por Shelby American para satisfacer las demandas de Hertz, la empresa de alquiler de automóviles. Este automóvil combina el legendario rendimiento del Mustang con el toque exclusivo de Shelby, ofreciendo una experiencia de conducción emocionante y distintiva.
**Valoración y Reseña:**
El Shelby Mustang 350GT-H es un automóvil que evoca la emoción y el poder del pony car americano, con un toque adicional de exclusividad y prestigio gracias a la asociación con Shelby American. Esta versión especial fue inicialmente diseñada para ser parte de la flota de alquiler de Hertz, pero ha ganado un estatus de culto entre los entusiastas del automovilismo.
Con su distintiva carrocería y diseño agresivo, el Shelby Mustang 350GT-H atrae miradas donde quiera que vaya. Está disponible en una paleta de colores específica y cuenta con detalles exclusivos de Shelby, como las rayas deportivas y los emblemas distintivos, que resaltan su herencia y carácter deportivo.
Bajo el capó, el 350GT-H está equipado con un motor V8 de alto rendimiento, que produce una potencia impresionante y un sonido característico que emociona a los aficionados al automovilismo. La transmisión manual o automática de seis velocidades garantiza una experiencia de conducción emocionante y gratificante, tanto en carretera como en pista.
La suspensión ajustada y la dirección precisa permiten al conductor aprovechar al máximo el potencial del 350GT-H, ofreciendo una experiencia de conducción ágil y dinámica. Los frenos de alto rendimiento aseguran una detención segura y controlada, incluso a altas velocidades.
**Principales Fortalezas:**
1. **Rendimiento Emocionante:** Con un potente motor V8 y una transmisión manual o automática de seis velocidades, el Shelby Mustang 350GT-H ofrece un rendimiento impresionante y una experiencia de conducción emocionante en todo momento.
2. **Diseño Exclusivo:** La carrocería distintiva y los detalles exclusivos de Shelby hacen que el 350GT-H destaque entre la multitud, ofreciendo un aspecto agresivo y una presencia imponente en la carretera.
3. **Herencia de Shelby:** Como producto de la colaboración entre Ford y Shelby American, el 350GT-H lleva consigo el legado y la experiencia de Carroll Shelby, el legendario diseñador y piloto de carreras, lo que lo convierte en un automóvil con un estatus especial entre los entusiastas del automovilismo.
4. **Experiencia de Conducción:** Gracias a su suspensión ajustada, dirección precisa y frenos de alto rendimiento, el 350GT-H ofrece una experiencia de conducción ágil y dinámica, garantizando la máxima diversión al volante.
En resumen, el Shelby Mustang 350GT-H es un automóvil emocionante y distintivo que combina el rendimiento legendario del Mustang con el toque exclusivo de Shelby. Es una opción ideal para aquellos que buscan una experiencia de conducción emocionante y una estética única en un paquete impresionante.
El Jaguar XKSS es un automóvil deportivo que fue producido por el fabricante británico Jaguar Cars en 1957. El XKSS era la versión de carretera del Jaguar D-Type de carreras, y se desarrolló para dar salida a las existencias de este vehículo de competición.
Maqueta Revell Escala 1/24 Año de lanzamiento:1993 Ref. 7205
El Junkers Ju 87 o Stuka (del alemán Sturzkampfflugzeug, «bombardero en picado») fue un avión de ataque a tierra biplaza —piloto y artillero de cola— alemán de la Segunda Guerra Mundial. Diseñado por Hermann Pohlmann, el Stuka voló por primera vez en 1935 y se estrenó en combate en 1936 durante la Guerra Civil Española como parte de la Legión Cóndor enviada por la Luftwaffe alemana. El avión era fácilmente reconocible por sus alas de gaviota invertidas, su tren de aterrizaje carenado y fijo, y los bramidos de su sirena Jericho-Trompete («trompeta de Jericó»), convirtiéndose en el símbolo de la propaganda del poder aéreo alemán y de las victorias de la Blitzkrieg entre 1939 y 1942. El diseño del Ju 87 incluía varias características innovadoras, como el izado automático de los frenos de picado de las alas para asegurar que la aeronave se recuperaba de un ataque en picado incluso si el piloto se desmayaba debido a la alta aceleración. Aunque resistente, preciso y muy efectivo en sus ataques, el Ju 87 era vulnerable a los entonces modernos aviones de caza, al igual que muchos otros bombarderos en picado de la guerra. Sus defectos se hicieron evidentes durante la Batalla de Inglaterra; su pobre maniobrabilidad, baja velocidad y poco armamento defensivo significaba que el Stuka necesitaba una fuerte escolta de cazas para operar eficientemente. Características: Tripulación: 2 (piloto y operador de radio/artillero de cola) Planta motriz: 1× motor V12 invertido refrigerado por líquido Junkers Jumo 211D. Potencia: 883 kW (1 184 HP; 1 200 CV) Hélices: 1× tripala Junkers VS 5 por motor. Diámetro de la hélice: 3,4 m Velocidad nunca excedida (Vne): 600 km/h (373 MPH; 324 kt) Velocidad máxima operativa (Vno): 390 km/h (242 MPH; 211 kt) a 4.400 m de altitud Alcance en combate: 500 km con una carga de 500 kg en bombas Armamento Ametralladoras: 3× 2 MG 17 de 7,92 mm fijas en las alas 1 MG 15 de 7,92 mm en afuste dorsal Bombas: Una bomba de 250 kg bajo el fuselaje Opcionalmente 2 bombas de 50 kg bajo cada ala Maqueta Revell Ref. 4661 Escala 1/32 Año: 1994
El SEPECAT Jaguar es un avión de ataque a tierra británico, diseñado originalmente para ser empleado por la Real Fuerza Aérea británica y el Ejército del Aire francés en roles de apoyo aéreo cercano y ataque nuclear. Aún continúa en servicio con algunos usuarios de exportación, principalmente en la Fuerza Aérea India y en la Real Fuerza Aérea de Omán.
El Jaguar fue concebido como un avión de entrenamiento con capacidad de ataque a tierra, aunque estos requerimientos acabaron evolucionando, para incluir capacidad supersónica, de reconocimiento aéreo y ataque nuclear. También se planteó el diseño de una variante embarcada para operar en portaaviones, aunque fue desechada en favor del nuevo Dassault Super Etendard. Las aeronaves fueron fabricadas por el consorcio SEPECAT, una empresa gestionada conjuntamente por Breguet Aviation y British aircraft Corporation
Avión de ataque táctico, estaba motorizado por 2 Turbofan Rolls-Royse Turbo meca Adeur MK 102 de 3313 kg de empuje. Velocidad Máxima de 1593 km/h. Techo de servicio 14000 pies radio de combate 557km. Armamento formado por 2 cañones DEFA de 30mm, 5 soportes externos con capacidad para 4536 kilos de almacenamiento bajo las alas; 2 Sidewinder AIM-9L montados sobre las alas para autodefensa
Maqueta: Revell
versión: FAE (fuerza aérea ecuatoriana)
Escala 1:72
buena maqueta, buenos detalles exteriores muy contenidos los interiores , buenos ajustes
El Eurofighter Typhoon es un caza polivalente, bimotor y de gran maniobrabilidad, diseñado y construido por el consorcio de empresas europeas Eurofighter GmbH, creado en 1983 y compuesto por las compañías Airbus, BAE Systems y Alenia Aeronautica. Realizó su primer vuelo el 27 de marzo de 1994, entrando en servicio el 8 de abril de 2003 en Alemania. Su diseño con configuración ala en delta-cantilever se parece al de otros aviones de combate modernos tales como el Dassault Rafale, de Francia, y el Saab 39 Gripen, de Suecia. Se diseñó pensando en que su combinación de agilidad, capacidades furtivas y sistemas de aviación avanzados lo categorizaran como uno de los mejores cazas en servicio actualmente. La producción en serie del Eurofighter Typhoon ha sido dividida en tres fases (o tranches), con un aumento gradual de las capacidades del avión en cada una de ellas. Está en servicio con la Royal Air Force británica, la Luftwaffe alemana, la Fuerza Aérea Italiana, el Ejército del Aire de España y la Fuerza Aérea Austriaca. Arabia Saudí firmó un contrato por valor de 4.430 millones de libras (aproximadamente 6.400 millones de euros de 2007) por 72 aviones. Italia Alenia Ala izquierda. Bordes de ataque externos. Secciones de fuselaje traseras Reino Unido BAE Systems Fuselaje frontal (incluyendo canards). Pabellón. Espina dorsal. Aletas de cola. Bordes de ataque internos. Secciones de fuselaje traseras Alemania EADS Deutschland Fuselaje central España EADS CASA Ala derecha. Superficies de bordes Maqueta:
Revell Ref. 04334. Bar code: 4009803043340 Escala 1:72
