domingo, 8 de junio de 2025

Subaru Legacy RS. Perth & Kinross Scottish Rally

 SUBARU LEGACY RS. ESCALA 1:43

PERTH & KINROSS SCOTTISH RALLY. 1991

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Nuevo coche incorporado a la colección 1:43 de Rally. Subaru Legacy RS
Perth & Kinross Scottish Rally de 1997. Ixo Altaya
 

 
 El Subaru Legacy RS es el coche con el que Colin McRae comenzó a forjar su leyenda en los rallyes internacionales. En concreto, su participación en el Perth & Kinross Scottish Rally con este modelo fue uno de los momentos clave en su ascenso como piloto, demostrando su velocidad y valentía al volante. 
 
Características del Subaru Legacy RS (Grupo A):
Motor:2.0 litros, 4 cilindros bóxer, turboalimentado
Potencia: Aproximadamente 290 CV
Tracción: Total permanente (AWD)
Transmisión: Manual de 5 velocidades
Chasis: Berlina de 4 puertas reforzada para competición
Peso: Aprox. 1200 kg
 
Colin McRae y el Scottish Rally:

En el Scottish Rally de Perth & Kinross, McRae compitió con el Legacy RS bajo los colores del equipo Prodrive Subaru, cuando el coche aún era considerado algo grande y menos ágil que sus rivales más cortos como el Lancia Delta o el Toyota Celica.

Aun así, Colin McRae logró demostrar su inmenso talento en los tramos de tierra escoceses, combinando una conducción agresiva con un conocimiento perfecto del terreno. Su estilo espectacular, con saltos y derrapes controlados, encajaba perfectamente con la potencia del Legacy, y este rally fue una de las pruebas que cimentó su reputación como futura estrella del WRC.
 
Legado:

El Subaru Legacy RS fue el predecesor del mítico Impreza WRC, y aunque más grande y menos ágil, sentó las bases del éxito de Subaru en los 90. En manos de McRae, el coche alcanzó resultados notables en el Campeonato Británico de Rally y también en algunas rondas del Mundial, dejando huella en la historia del rally por ser el vehículo con el que comenzó la era dorada de Subaru y Colin McRae.

Hoy en día, ese Legacy RS pilotado por McRae es un modelo de culto entre los aficionados, especialmente en Escocia y Reino Unido.
 
 










Renault 11 Turbo.Rally des Garrigues

RENAULT 11 TURBO. ESCALA 1:43

RALLYE DES GARRIGUES. 1987

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Nuevo coche de escala 1:43 de la casa Altaya-Ixo incorporado a mi colección
Renault 11 Turbo
 

 
 El Renault 11 Turbo pilotado por Alain Oreille en el Rallye des Garrigues fue una de las versiones más competitivas del modelo dentro de la categoría Grupo A, destacando por su fiabilidad, ligereza y excelente comportamiento en tramos de asfalto mixto, típicos del sur de Francia.
 
 Características 
 
Motor: 1.4 litros turboalimentado, 4 cilindros en línea
Potencia estimada: 150–160 CV (en especificación Grupo A)
Tracción: Delantera
Peso: Aprox. 900 kg
Caja de cambios: Manual de 5 velocidades
Neumáticos: Michelin de competición (habitualmente usados por Renault Sport)
 
 Alain Oreille y el Rallye des Garrigues:

Alain Oreille, especialista en tracción delantera y piloto muy técnico, llevó el Renault 11 Turbo a varias victorias en el campeonato francés de rallyes en los años 80. En el Rallye des Garrigues, una prueba de gran tradición en Francia, Oreille se impuso frente a rivales más potentes gracias a su conducción precisa y la gran agilidad del R11 Turbo en tramos estrechos y revirados.

Este coche demostró su eficacia en manos expertas, siendo una opción ideal en rallies de asfalto donde la **tracción delantera, el bajo peso y la respuesta del turbo** marcaban la diferencia frente a los 4x4 más pesados.
 
Legado:

El Renault 11 Turbo de Oreille en pruebas como el Rallye des Garrigues es hoy considerado un clásico de rally nacional francés, y representa una época en la que la habilidad del piloto y el equilibrio del coche podían superar a la potencia bruta. Oreille seguiría ligado a Renault en los años siguientes, marcando una era muy especial para los aficionados al rally francés.

 
 











 

sábado, 7 de junio de 2025

Honda RA 272. Paso a paso. Tamiya 1:20

HONDA RA 272 GP México 1965. 

MONTAJE PASO A PASO. ESCALA 1:20 TAMIYA

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 Video subido a mi canal de Youtube de su montaje

Historia de este coche y fotos del modelo

El Honda RA272 fue un coche revolucionario en la historia del automovilismo japonés y una pieza clave en los primeros pasos de Honda en la Fórmula 1. Fue utilizado durante la temporada 1965 del Campeonato Mundial de Fórmula 1, y representó un importante avance tecnológico respecto a su predecesor, el RA271.
Características técnicas:
- Motor: V12 a 60° transversal, 1.5 litros (1495 cc), atmosférico 
- Potencia: 230 CV a 13.000 rpm 
- Transmisión: Manual de 6 velocidades 
- Peso total: Aproximadamente 498 kg 
- Chasis: Estructura tubular de acero con carrocería de aluminio 
- Refrigeración: Por agua 
- Tracción: Trasera

La colocación transversal del motor V12 era una innovación para su época, permitiendo una mejor distribución del peso y reduciendo el tamaño del coche. Además, el motor era extremadamente compacto y capaz de girar a muy altas revoluciones, produciendo un característico sonido agudo que lo distinguía en pista.
 
 Logros en competición:
 
Debut: Gran Premio de Mónaco de 1965 
Carreras disputadas: 6 
Victoria más destacada:

  Gran Premio de México (24 de octubre de 1965): Richie Ginther condujo el RA272 a la victoria, logrando el primer triunfo de Honda en la Fórmula 1, y también el primero de un coche japonés y de un motor japonés en la categoría reina del automovilismo.

Ese triunfo en México fue significativo no solo por lo técnico, sino también por lo simbólico: demostró que una marca japonesa podía competir al más alto nivel frente a los fabricantes europeos dominantes, como Ferrari, Lotus o BRM.

El RA272 es considerado una leyenda de Honda. Fue un símbolo del compromiso de la marca con la ingeniería de precisión y la competición internacional. Su victoria contribuyó a consolidar la reputación de Honda como fabricante de motores de alto rendimiento y abrió el camino para futuras participaciones exitosas en la F1.

Honda F1 RA272 
Ganador Mexico 1965
1/20 Tamiya Ref. 20043
1996


FOTOS DEL MODELO




















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